寶馬5系原車(chē)音響差這是大家公認(rèn)的，喜歡聽(tīng)音樂(lè)的車(chē)主來(lái)講那簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)。今天這輛寶馬520車(chē)主提車(chē)之后5000公里都還不到無(wú)法仍受，就在找能夠?yàn)閻?ài)車(chē)提供音響改裝方案的店家，在成都汽車(chē)音響改裝當(dāng)然的去老牌的改裝店了，通過(guò)朋友和網(wǎng)絡(luò)了解到元音改和工作人員通過(guò)一次電話之后就來(lái)到店上試聽(tīng)，一起來(lái)看看寶馬520音響改裝升級(jí)方案
前聲場(chǎng)：以色列摩雷優(yōu)特聲603
后聲場(chǎng)：惠威cf240
功放：mosconi120.4
超低音：以色列摩雷翩舞
2門(mén)雙層隔音降噪

寶馬犀利的前臉，車(chē)主是一位非常喜歡聽(tīng)歌的人，經(jīng)常去ktv自己也買(mǎi)一些好耳機(jī)在聽(tīng)，在試聽(tīng)摩雷優(yōu)特聲603的時(shí)候就給出了高度評(píng)價(jià)，人聲表現(xiàn)非常不錯(cuò)，翩舞的下沉非常到位，這樣的器材不裝在自己的車(chē)上那是浪費(fèi)了呀。

在改裝音響之前，我們需要做一些準(zhǔn)備工作，其中比較重要的就是隔音和傳線，因?yàn)檫@次是用功放來(lái)推動(dòng)中高音，在加之分頻器不可能放在門(mén)里面，所以這些都是必備的工作。

寶馬520和525一樣，沒(méi)有高音。圖片中的兩支喇叭一支為低音單元一支為中音單元。座位下面的喇叭為6寸，不過(guò)模具是8寸，中音單元為全頻信號(hào)，聲音不清楚發(fā)悶。

在這次改裝中，車(chē)主要求是無(wú)損改裝，在安裝的時(shí)候不要破壞原車(chē)的內(nèi)飾之類(lèi)的東西，我想這也是大部分車(chē)主的想法吧。我們?cè)诎惭b中會(huì)充分的遵循車(chē)主給我們提的意見(jiàn)，在這個(gè)前提下來(lái)完成最好的安裝工藝。上面是前聲場(chǎng)的器材安裝，改保護(hù)的部位我們均進(jìn)行了保護(hù)。520原車(chē)沒(méi)有高音罩子，元音提供原廠高音罩子，這樣連高音都屬于無(wú)損改裝了。

后聲場(chǎng)采用惠威的同軸來(lái)處理，同樣是原裝位置，雖然可以裝4寸的套裝，但是價(jià)格太貴，后排又不怎么坐人所以就用惠威的同軸來(lái)簡(jiǎn)單提升一下就好了。

功放和超低音，mosconi的120.4功放用來(lái)推動(dòng)前聲場(chǎng)和這支超低音。這次選用的器材均屬于聽(tīng)人聲流行音樂(lè)這類(lèi)的，當(dāng)然聽(tīng)一些樂(lè)器類(lèi)的歌曲同樣能夠表現(xiàn)不俗。如果聽(tīng)dj的話就差了，不過(guò)聽(tīng)dj之類(lèi)的也不會(huì)這么配置方案了，車(chē)主主要聽(tīng)人聲，這套系統(tǒng)在試音間試聽(tīng)和上車(chē)之后的效果都非常滿意。
以下附帶器材參數(shù)，具體的可以咨詢客服
摩雷優(yōu)特聲603參數(shù)

高音、中音參數(shù)介紹

中低音參數(shù)：

以色列摩雷偏舞參數(shù)

MOSCONI ?120.4 功放 參數(shù)

4通道放大器

額定功率：每聲道100瓦@ 4歐姆

- 非常緊湊，全MOSFET的模擬放大器
- 日本金融廳前臺(tái)調(diào)節(jié)器（類(lèi)似時(shí)間校正）
- 相移0-180 °
- 高級(jí)別（33歐姆）輸入與自動(dòng)遠(yuǎn)程
- 溫度控制風(fēng)扇
- 即插即用線束（可選）
- 意大利制造

功率： 每通道120瓦@ 4歐姆
每通道175瓦@ 2歐姆
350瓦@ 4歐姆橋接

輸入靈敏度：（額定功率號(hào)） 0.4 V的÷ 8伏特

交叉： 高和低通（45 ÷ 225赫茲）

相移： 0-180 °
邊坡- 過(guò)濾質(zhì)量 12分貝/倍頻

大小： 310x200x50毫米