對比燃油車，純電動的特斯拉model3在噪音方面有著先天的優(yōu)勢，但也不是絕對的安靜。雖然沒有了發(fā)動機的噪音，但在汽車的行駛中，這臺特斯拉model3的胎噪噪音還是存在且非常嚴重的。特別是路噪和胎噪噪音對汽車底盤和后備箱的影響巨大，使車內(nèi)產(chǎn)生了嚴重的共振噪音。為了改善噪音問題，提升愛車的用車舒適我們將對它進行汽車隔音升級。

【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求改裝技師對這臺特斯拉model3進行了噪音的檢測，通過分析，根據(jù)噪音的位置、類型以及大小，制定了針對性的降噪方案：使用大白鯊隔音材料，對汽車底盤、后備箱、輪弧進行隔音升級。

施工位置及材料選擇：

底盤：金鯊JS300+靜靜1號+隔音墊

后備箱：金鯊JS300+隔音墊

輪弧：金鯊JS300+隔音墊+銀鯊棉

技師將汽車的座椅、腳墊拆下后，能夠看出原車在底盤干干凈凈、光禿禿的，沒有絲毫的隔音措施。對此，技師首先使用靜靜1號和金鯊JS300做第一層局部止振處理，強化底盤鈑金的抗振性。再使用隔音墊做第二層隔音處理，能夠進一步抑制底盤上的共振噪音傳播。

原車底盤的隔音措施欠缺

對底盤做第一層止振處理

對底盤做第二層隔音處理

底盤的隔音處理

后備箱凹陷部分的位置，很容易產(chǎn)生共鳴噪聲。對此技師先使用金鯊JS300做止振處理，再使搭配隔音墊做隔音處理，有效的抑制了共鳴噪聲的產(chǎn)生和傳播，維持了車廂內(nèi)的安靜。

對尾箱做第一層止振處理

對尾箱做第二層隔音處理

尾箱雙層隔音展示

在后備箱中，除了凹陷部分外，還有兩個凸起的內(nèi)輪弧，是胎噪噪音的主要噪音源。對此，技師使用金鯊JS300、隔音墊、銀鯊棉對內(nèi)輪弧做三層隔音處理，再對外輪弧和輪弧襯板做同樣的三層隔音處理。從里到外多層的隔音措施，將胎噪噪音有效的隔絕在外。

將內(nèi)葉子板包裹嚴密

止振材料包裹嚴密

內(nèi)葉子板第二層隔音處理

隔音材料包裹嚴密

內(nèi)葉子板第三層吸音處理